Битва. Техника НАТО против техники России. факты от bouchonа
Создана: 14 Января 2013 Пон 15:30:30.
Раздел: "Армия и военное дело"
Сообщений в теме: 456, просмотров: 48470
-
Итальянские самоходные артустановки на колесном шасси Сentaurio (<Кентавр>) и боевые машины пехоты Freccia (<Стрела>) в декабре провалили испытания в подмосковной Кубинке: военные иномарки замерзли, несмотря на то что температура воздуха не опускалась ниже 15 градусов.
[внешняя ссылка] -
Семен СССР писал : Видимо у Хумви слишком оборотистый мотор, врезультате чего на снежной целине он начал буксовать при старте и зарываться. Да и Тигр наверное тяжелее будет-Хорошо под собой снег протаптывает.
З.Ы. У нас БТРы по снегу глубокому тоже не ахти ходят-дниче как лыжа. Под него снег нагребяют и виснут.
Солдату, сидящему в Хумви, будет совершенно пох, оборотистый или нет у того мотор. Особенно, когда по нему противник ведет огонь и очень сильно и быстро хочется съехать куда-нить в укрытие. Также по фиг ему будет в тот момент, кто тяжелее, Тигра или Хаммер. Ему очень нужно ехать, а не буксовать! Дрифт под огнем противника - очень рискованное, глупое и опасное занятие. Но если натовцам нравится - пусть им.
P.S.
Эх, Сеня, Сеня. Писать такие глупости водителю непростительно.
Почитай-ка, ты Сеня устройство дифференциала Газ-66, который имеет большую популярность как у военных, так и у селян, охотников, чукчей и т.д.
[внешняя ссылка]
И многие полезности ты найдешь там о проходимости наших Тигров и БТРов. -
Тов. Сухов писал : И тем не менее, весьма успешно противостояла новейшим натовским образцам.
За исключением системы связи и управления войсками. Она была поставлена Ираку одной известной финской фирмой. В назначенный час по команде американских военных финны отключили связь и управление. И войска сразу стали неуправляемы. Именно в этом и заключался успех операции против Ирака.
Да вы сказочник, Сухов. Финны. Нужно уметь искать правдоподобные аргументы. Сказали бы, что во всех конфликтах принимали участия уже устаревшие образцы, а современные, разработанные последние 20 лет на порядок лучше. Насколько я знаю основная проблема российской техники это выживаемость экипажа. Например, расположение боекомплекта в танках, при его детонации приводит к тому что танк просто разрывает на кусочки, а башня улетает в сторону. Многие иракцы просто бросали свои танки увидев такое зрелище впереди.
Тов. Сухов писал : А ведь еще Энштейн у своего ученика спрашивал: "А когда же Вы думать будете? Ведь Вы ученый!"
Ну вот, какие у вас пробелы в образовании. Это был Резефорд и он спросил почему вы все время работаете в лаборатории, а когда же вы думаете? Разницу улавливаете? Когда я пишу посты я не работаю. -
bouchon писал(а) : Насколько я знаю основная проблема российской техники это выживаемость экипажа. Например, расположение боекомплекта в танках, при его детонации приводит к тому что танк просто разрывает на кусочки, а башня улетает в сторону.
Ты в армии служил? -
-
-
Тов. Сухов писал :
P.S.
Эх, Сеня, Сеня. Писать такие глупости водителю непростительно.
Почитай-ка, ты Сеня устройство дифференциала Газ-66, который имеет большую популярность как у военных, так и у селян, охотников, чукчей и т.д.
[внешняя ссылка]
И многие полезности ты найдешь там о проходимости наших Тигров и БТРов.
БТР, барахтающийся в снегу я лично видел и вытаскивал Уралом. Не надо тут. Дифферинциал повышенного трения не спасает, если машина сидит на брюхе-и 66-й, сидевший на мостах, вытаскивал Уралом, только уже не по срочке, а когда после армии работал.
Про высокооборотистый двигатель расскажу на примере тех же Уралов: Был такой Урал 375 с бензиновым двигателем ЗиЛ-375. Так вот он по бездорожью ходил в разы лучше дизельных уралов. А Почему? Потому что бензинка была малооборотистая, тоесть очень хорошо шла на "Низах"-низких оборотах. В результате чего машина не пробуксовывала и не зарывалась. Дизеляка же сама о себе высокооборотистая-чуть газ в снегу дашь, или в грязи-начинает пробуксовывать и зарываться. Да и тем более дизеля низов не любят, особенно серия "ЯМЗ". Так что если машина зарюхалась-тут и блокировки не помогут. -
-
Танки горят одинаково, но конструктивно они сделаны по-разному и последствия попадания разные. Во-первых наши танки гораздо легче (в 1,5 раза) и броня гораздо тоньше. Поэтому часто используется динамическая защита, которую легко обойти, в отличии от еще нескольких сантиметров брони. Во-вторых танкисты сидят на боекомплекте, тогда как в западных машинах боекомплект отдельно и и при его детонации отстреливается борт, куда и уходит волна. Танк конечно разрушен, но во всяком случае не разлетается по кускам во все стороны и шанс выжить еще остается. -