АКПП 

Марла писал(а) :Объясните пожалуйста девушке, в чем разница Tiptronic и просто АКПП. Какие приемущества у первой перед второй?

(для девушки) Tiptronic - это та же АКПП, но с доп функцией ручного переключения передач, т.е. иммитация механической коробки. Большого практического значения не имеет, так, прикольный наворот для любителей нестандартной езды.

Это в положение S +/-, когда автоматически включается 3 передача и плюсом и имнусом можно регулировать на другие передачи. Типа того? Но, разве это не удобнее?

Марла писал(а) :Это в положение S +/-, когда автоматически включается 3 передача и плюсом и имнусом можно регулировать на другие передачи. Типа того? Но, разве это не удобнее?

Вот с обозначениями - это лучше на конкретной машине смотреть. А вопрос не понял, что "не удобнее"?

Для чего Tiptronic тогда?

Марла писал(а) :Для чего Tiptronic тогда?

Для девушки!
см.выше

Марла писал(а) :Для чего Tiptronic тогда?

Для более динамичной езды. Обычно АКПП (если только она не адаптивная) настроена для плавных и незаметных для водителя переключений передач. Переключения происходят на оптимальных оборотах двигателя, все рассчитывает компьютер. АКПП с типтроником позволяет переключить передачи самому, без участия компьютера - таким образом есть возможность более динамичнее разгоняться, переходить на пониженные передачи когда это нужно и т.д.
А вообще типтроник - это байда. Такие коробки очень дороги в ремонте и менее надежны, чем обычная АКПП. Вообще, это жалкая симуляция механики - компьютер всегда следит за тем, что вы делаете - не дает "раскрутить" как надо двигатель на нужной передачи - без вашего ведома "втыкает" следующую.

МКПП - форева!
Незря на всех монстрах, типа феррари и лотуса стоят именно они... Не один АКПП не выдержит "нормальной" работы двигателя...

А типтроник срой всего симуляция механики на автомате...

Кudla писал :МКПП - форева!
Незря на всех монстрах, типа феррари и лотуса стоят именно они...

Не скажи - не скажи: на самых дорогих ферарри стоят роботизированные коробки - передачи переключаются подрулевыми лепестками, как на болидах F1. И это уже не чистая механика, а роботизированая коробка с гидромеханическим переключением.